Smartのシフトはセミオートマです。 前進5段＋後進1段です。 （Kは6段だった。） 通常のオートマの他に、自分でシフトアップ＆ダウンを操作できます。 写真の様なコラム構造になっていて、＋方向にレバーを倒すとシフトアップ。 －方向にレバーを倒すとシフトダウンします。コントロールケーブルによりレバー配置の自由度が高くなり、フロアシフトとコラムシフトの中間的手法として用いられる。 ミニバン や 貨物車 において、マニュアルシフトと ウォークスルー を両立するレイアウトとして採用されているほか、一般的な乗用車にも使われるようになっている。オートマシフト 18年3月19日改訂。 －－－－－－－－－－－－－－－ 注意事項 オートマシフト車はマニュアルシフト車とアクセルワークに対する反応が違うので、その特性を理解するまではより慎重な運転を心がける。 自動車メーカーや車種によって操作方法に違いがある。
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オートマ 車 シフト レバー
オートマ 車 シフト レバー-坂道などでセレクトレバーを d （または l ）に入れたまま惰性での後退をしたり、r に入れたまま惰性での前進をしないでください。 エンジンが停止し、極度にハンドルの操作力が重くなったりブレーキの効きが悪くなり、思わぬ事故につながるおそれがあります。スズキ スズキの次世代テクノロジー 「Auto Gear Shift（オートギヤシフト）」の特長 クラッチ操作／シフト操作が不要で、オートマチック限定免許で運転が可能。
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セレクトレバーを 側に動かすとシフトダウン (低速ギヤに変速)します。 (ステアリングシフトスイッチでの操作) ハンドル左裏側のdownスイッチ を手前に引くとシフト →参照「オートマチック車 · はじめに オートマのレンジ選択ミスによる事故が発生しています。 tvcmでもトヨタやダイハツがアピールしています。 この選択ミスや事故にはどんな特徴があるのか深掘ってみたいと思います。 なぜレンジ選択ミスが起こるのか？ 一般的なオートマのレンジ選択は上下方向にレバー · オートマ車のシフトレバーにある「2・s・l」ってどんな時に使うんでしょうか？ マニュアル車に10年間乗っていた筆者（現在はat車）が解説してみる今回は『オートマ車のギア「2（s）」と「l」はどんな時に使うの？ 正しい at 車のシフト操作』をお送りします。
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